在繁忙的進(jìn)出港航道里，飄浮著一個個鋼鐵打造的“漢子”。每當(dāng)夜幕降臨時，它們的眼里便會射出明亮的光芒，為過往船舶指引航向，它們的名字叫“航標(biāo)燈”。為了專業(yè)、可靠地檢測航標(biāo)燈器性能，更好發(fā)揮航標(biāo)燈助航效能，北海航海保障中心煙臺航標(biāo)處檢驗檢測中心（簡稱“檢測中心”）作為一家專業(yè)化航標(biāo)檢驗檢測實驗室，在2018年取得中國合格評定國家認(rèn)可委員會（CNAS）認(rèn)可資格后，堅持服務(wù)航保，堅持技術(shù)創(chuàng)新，堅持人才培養(yǎng)，不斷提升檢測能力、推動航標(biāo)技術(shù)進(jìn)步。依托航標(biāo)檢驗檢測平臺，近兩年來檢測團(tuán)隊開展了多項科技創(chuàng)新項目，獲得國家實用新型專利4項，積極參與海事履約工作。煙臺航標(biāo)處正以奮勇前行的姿態(tài)繼續(xù)耕耘在航標(biāo)檢驗檢測這片嶄新的領(lǐng)域，為交通強(qiáng)國建設(shè)貢獻(xiàn)著力量。攻堅克難 成果彰顯魅力路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。獲得CNAS認(rèn)可資格不是檢測中心的終點(diǎn)，而是站在一個新的高度去引領(lǐng)航標(biāo)技術(shù)的發(fā)展。2018年，航標(biāo)燈器電磁兼容試驗的電快速瞬變脈沖群抗擾度試驗技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生更新，增加了對試驗系統(tǒng)進(jìn)行驗證的要求。為了滿足這一新要求，最簡單的辦法是購買能夠捕捉電快速瞬變脈沖群的示波器，但這樣的示波器價格昂貴，專門購置一臺示波器既無必要，也造成浪費(fèi)?！坝谑俏遗c大家商量，決定自主研制滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的驗證儀器?！睓z測中心高級工程師張臨強(qiáng)說。研究之路漫長而艱辛，為慎重起見，張臨強(qiáng)帶領(lǐng)相關(guān)技術(shù)人員向CNAS評審專家、講課老師等進(jìn)行了多方咨詢，確認(rèn)了設(shè)想的正確性、可行性。在進(jìn)行周全的論證、周密的設(shè)計、反復(fù)的試驗成功之后，張臨強(qiáng)帶領(lǐng)團(tuán)隊經(jīng)過了繁瑣的元器件選型、購買和篩選，認(rèn)真細(xì)致地焊接組裝，全面考慮了儀器的穩(wěn)定性、安全性以及應(yīng)用的便利性和外形的美觀。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過兩個多月的不懈努力，研制工作終于完成，驗證儀按照標(biāo)準(zhǔn)更新的要求及時投入應(yīng)用，還配套編制了內(nèi)容全面的《技術(shù)說明書》。“實際應(yīng)用證明，研制的驗證儀使檢測中心及時完全滿足了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)更新帶來的新要求?！睆埮R強(qiáng)臉上露出欣慰的笑容。據(jù)介紹，該驗證儀進(jìn)行部分調(diào)整設(shè)計后，還可以應(yīng)用到另外三個電磁兼容抗擾度試驗的儀器驗證。目前，這兩個調(diào)整設(shè)計已經(jīng)完成，元器件也已采購齊全，正在制作調(diào)試，不久就將投入使用?！皩脮r，檢測中心的四項電磁兼容試驗均能實現(xiàn)儀器驗證，這將全面提升檢測中心電磁兼容試驗的準(zhǔn)確性、可靠性。”張臨強(qiáng)說道。擔(dān)當(dāng)重任 致力技術(shù)更迭努力、努力、再努力，一定要與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌。檢測中心矢志不渝追求著這一目標(biāo)?！凹夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)是產(chǎn)品檢驗檢測的基礎(chǔ)，而檢驗檢測反過來又是對技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的實踐檢驗。作為我國第一個航標(biāo)設(shè)備專業(yè)化的檢測中心，我們所應(yīng)用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以前基本都沒有全面系統(tǒng)地經(jīng)過檢測實踐檢驗，在檢測過程中必然發(fā)現(xiàn)航標(biāo)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中這樣那樣的問題?！睆埮R強(qiáng)說，“比如，航標(biāo)燈的有效光強(qiáng)檢測，現(xiàn)有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定讓被測燈器在常亮狀態(tài)下進(jìn)行。但我們在檢測過程中發(fā)現(xiàn)，LED航標(biāo)燈常亮狀態(tài)下和閃爍狀態(tài)下所發(fā)出光線強(qiáng)度相差很大，并且近些年國際航標(biāo)協(xié)會（IALA）對閃光航標(biāo)燈有效光強(qiáng)檢測采用的數(shù)學(xué)模型也作了更新。我們現(xiàn)有的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)明顯落后了。針對這個問題，我們今年已經(jīng)和相關(guān)專業(yè)機(jī)構(gòu)開展合作，研究制定閃光航標(biāo)燈有效光強(qiáng)檢測的新方法，從而與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌，使這項檢測更加科學(xué)準(zhǔn)確”。JT/T761—2009《航標(biāo)燈通用技術(shù)條件》是交通運(yùn)輸部關(guān)于我國航標(biāo)燈器產(chǎn)品的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，隨著十年來航標(biāo)燈器技術(shù)的發(fā)展，已經(jīng)明顯落后了。交通運(yùn)輸部標(biāo)準(zhǔn)化委員會目前已經(jīng)將這一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修訂任務(wù)下達(dá)給北海航海保障中心，檢測中心將在這一標(biāo)準(zhǔn)修訂中充分發(fā)揮技術(shù)支持作用，保障修訂工作順利、科學(xué)進(jìn)行。積極參與海事履約，提出卓有成效的提案是增強(qiáng)我國在國際海事組織話語權(quán)、推動國際海事管理技術(shù)進(jìn)步的重要手段。根據(jù)IALA的ENG委員會2018—2022年工作計劃，結(jié)合航標(biāo)檢驗檢測實際需要，2018年檢測中心對視覺航標(biāo)表面色檢測方法、航標(biāo)燈質(zhì)智能化檢測進(jìn)行了深入研究，其中視覺航標(biāo)表面色檢測方法作為提案已經(jīng)提交上級部門，并得到重視。千錘百煉 鑄就精干團(tuán)隊煙臺航標(biāo)處高度重視青年技術(shù)人才培養(yǎng)，充分利用檢測中心平臺，專門成立了航標(biāo)設(shè)備檢測創(chuàng)新青年工作室?！盎径加汕嗄耆藰?gòu)成，10個成員中有7個人是40周歲以下，絕大部分都是20多歲的年輕人員，航標(biāo)檢驗檢測對他們同樣是新生事物，都沒有相關(guān)經(jīng)驗和知識?！睙熍_航標(biāo)處航標(biāo)養(yǎng)護(hù)中心副主任鄭建華介紹說：“希望能夠發(fā)揮青年人的優(yōu)勢開展航標(biāo)檢測，進(jìn)行科技創(chuàng)新，青年工作室為青年人施展才華，推動科技創(chuàng)新搭建了一個很好的平臺?！奔夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)看起來枯燥無味，各種技術(shù)指標(biāo)、邏輯關(guān)系令人頭腦發(fā)脹，隔行如隔山，電磁兼容抗擾度檢測相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)就是一塊塊難啃的骨頭，檢測中心的專業(yè)技術(shù)人員一個專業(yè)名詞一個專業(yè)名詞地查閱材料，向?qū)＜艺埥獭ㄟ^硬啃，標(biāo)準(zhǔn)終于理解了，檢測作業(yè)指導(dǎo)書編制完成了，實驗開展起來了，而且全部達(dá)到了CNAS要求。年輕的技術(shù)人員通過自己的努力，攻克了一個一個難關(guān)，順利完成任務(wù)。也是這群年輕人，在北海航海保障中心創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新大賽、海事履約英語演講比賽中不斷奪得好成績。由于CNAS根據(jù)國際要求和中國國情對檢測管理要求進(jìn)行了調(diào)整，檢測中心年輕的技術(shù)團(tuán)隊在充分吃透這些管理要求后，結(jié)合實驗室的實際，于今年4月份對檢測中心的檢測管理體系進(jìn)行了換版?！拔覀儗?9個程序文件，1個管理手冊，23個作業(yè)指導(dǎo)書及80多個記錄表格都進(jìn)行了換版或者相應(yīng)調(diào)整?！编嵔ㄈA說：“換版后既符合了CNAS的管理要求，也更加切合了實驗室的實際?！睓z測中心的工作對航標(biāo)管理的進(jìn)一步提升提供技術(shù)支持，無論是從日常管理還是技術(shù)把關(guān)，它的必要性都不言而喻?！八褪称贰⑺幤窓z測等各行各業(yè)的檢測同樣重要，只是此前航標(biāo)檢測一直處于空白狀態(tài)，人們對于航標(biāo)設(shè)備檢測有一個認(rèn)識過程?！编嵔ㄈA說，“前些年，航標(biāo)處要買航標(biāo)燈器，產(chǎn)品是否合格幾乎是生產(chǎn)廠家說了算，但是現(xiàn)在我們有了專業(yè)化的航標(biāo)設(shè)備檢測實驗室，完全具備了質(zhì)量把關(guān)能力，我們出具的檢測報告帶有CNAS認(rèn)證標(biāo)識，結(jié)果準(zhǔn)確、可靠，結(jié)論具有權(quán)威性?！弊巫尾痪?不懈追求發(fā)展一切成功的背后，都是艱辛的付出。檢測中心技術(shù)團(tuán)隊真實再現(xiàn)了“燃燒自己、照亮航程”的航保精神。那一束束光芒里，既飽含著航標(biāo)人的辛勞汗水，也蘊(yùn)含著航標(biāo)科技工作者數(shù)十年如一日對航標(biāo)技術(shù)的孜孜鉆研和對科技創(chuàng)新的不懈追求。張臨強(qiáng)是煙臺航標(biāo)處科技創(chuàng)新的親歷者，是為科技創(chuàng)新道路添磚加瓦的創(chuàng)業(yè)人之一。為了提高創(chuàng)新能力，張臨強(qiáng)自費(fèi)攻讀了工程碩士研究生；為了實現(xiàn)數(shù)字化技術(shù)進(jìn)步，他到北京理工大學(xué)、大連海事大學(xué)等多所高校找專家教授請教；為了學(xué)習(xí)PLC控制系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)，他向社會上的自動化公司四處請教?？茖W(xué)有險阻，苦戰(zhàn)能過關(guān)。敢于吃苦、樂于奉獻(xiàn)是檢測中心持續(xù)完成科技創(chuàng)新的保證。在航標(biāo)檢測技術(shù)創(chuàng)新的過程中，張臨強(qiáng)從不將難題“委托”于人，而是根據(jù)多年航標(biāo)工作的切身體會和經(jīng)驗，從實際工作需要出發(fā)，率領(lǐng)團(tuán)隊自主創(chuàng)新設(shè)計完成。撰寫編制科研項目技術(shù)資料時，為了趕進(jìn)度，張臨強(qiáng)曾用椅墊頂住累疼的腰部堅持打字，待材料完成，手掌跟因操作鼠標(biāo)都磨出了黃色老繭?！拔耶厴I(yè)就來到這里工作，剛開始時對于那些檢測標(biāo)準(zhǔn)一無所知，但張高工很有耐心，他一步一步帶我熟悉設(shè)備，一點(diǎn)一點(diǎn)幫我積累工作經(jīng)驗，循序漸進(jìn)，如今我的技術(shù)水平提高了很多。”檢測中心的助理工程師張恒泉說。業(yè)精于勤而荒于嬉。為了實現(xiàn)技術(shù)突破，加班是這里每一個人的工作常態(tài)。在強(qiáng)烈的責(zé)任心驅(qū)動下，大家主動學(xué)習(xí)，形成了一股深厚的學(xué)習(xí)氛圍。為了一個電路的設(shè)計，完成一項檢測數(shù)據(jù)，檢測中心的技術(shù)員們常常不知疲倦地做實驗?！拔易畲蟮母惺芫褪菚r間完全不夠用?！睓z測中心工程師王凌燕說道，“有時，白天事務(wù)性的工作很多，沒時間學(xué)習(xí)，所以我學(xué)習(xí)時間大都安排在了晚上和節(jié)假日，在我們檢測中心，大家都會擠時間額外地學(xué)習(xí)很多新的知識，包括涉及電子、光學(xué)等方面的專業(yè)性內(nèi)容。大家還會定期把學(xué)習(xí)、培訓(xùn)的內(nèi)容一起分享、討論，共同進(jìn)步。”他們，是一群可愛、可敬的人，為了工作，舍小家為大家。張恒泉剛剛結(jié)婚，卻選擇放棄了原本可以在家度蜜月的機(jī)會，毅然來到單位繼續(xù)工作。身懷六甲的助理工程師馮冬梅，雖然身體經(jīng)常感覺不適，依然堅守崗位。一次，她不小心跌倒，擦傷了臉，但還是咬牙完成了手上的工作。不忘初心，方得始終。“我們現(xiàn)在已經(jīng)通過了CNAS資格認(rèn)可，我們的專業(yè)水平達(dá)到了國際標(biāo)準(zhǔn)?！睙熍_航標(biāo)處處長孫小鵬信心滿滿地說：“我們一定會把航標(biāo)設(shè)備檢測的技術(shù)團(tuán)隊培養(yǎng)好，不斷提升航標(biāo)檢驗檢測能力，依托這一平臺，加大科技創(chuàng)新，堅持服務(wù)航保，為國家航標(biāo)事業(yè)發(fā)展提供專業(yè)支撐和保障?！?/span>
馬經(jīng)理